北京主导时代科技有限公司介绍

北京主导时代科技有限公司成立于2004年，由北京市科学技术委员会认定为高新技术企业（京科高字0411006A04294号）, 北京市经济和信息化局认定“专精特新”中小企业，通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。公司按照现代企业的要求和标准，建立了规范的经营管理制度。

公司自成立以来，一直致力于以世界领先的探伤技术为铁路运输提供安全支撑。经过十余年的发展，公司以现代软件技术、传感技术、图像处理技术、自动控制技术以及光机电一体化等综合技术为核心，先后成功研制出多个系列的科技含量高、切合铁路运输安全检测实际需要，并在各铁路局广泛运用的主导产品，其中多项成果获得铁道部、四川省科技进步奖，国家重点新产品和专利，取得了良好经济和社会效益，为铁路运输安全做出了积极的贡献。

公司规模：我公司人才资源丰富，技术实力雄厚，拥有一支由多名教授、高级工程师及一大批年富力强的青年技术人员组成的研发和管理队伍，集产品研发、生产、营销和售后服务等功能为一体。公司下设综合保障中心、营销、研发、工程等部门，现有员工60余人，平均年龄31岁，其中，技术人员占95%以上。

公司分为商务研发和生产调试中心两部分。坐落在北京市南四环的北京商务研发中心，拥有多功能研发大楼，集销售、研发于一体，同时辐射北京、东北、西北等地的售后服务。另设在成都的生产调试中心和数据分析中心，座落在成都市工业开发区的蛟龙工业港，占地十余亩，配备生产、试验车间和质量检验中心。

公司合作机构：公司提出“引进来，走出去”的经营战略，加强国际交流与合作，先后与德国、法国、日本等国家的研究所及铁路相关企业建立了技术交流与合作关系。2006年与德国弗朗霍菲（Fraunhofer）研究所合作，引进在德国铁路（DB）ICE高速列车检修中心成熟运用的“AURA落轮探伤系统”和“UFPE在线探伤系统”，并签署技术转让协议。2007年通过与德国弗朗霍菲（Fraunhofer）研究所合作，引进“OPTOINSPECT落轮式外形尺寸自动测量系统”，并签署技术转让协议。

公司研发方向：

Ø 超声无损检测技术

Ø 信息及图像处理技术

Ø 大数据运用及专家诊断分析

Ø 高速铁路轮对安全检测技术

Ø 工业自动化控制

Ø 计算机网络、通讯及软件工程

公司主要产品：

公司产品集中在轮对检测、车轴检测、大数据及专家诊断系统等科技含量高，切合铁路运输安全实际需要等设备。我公司产品遍及全国各动车运用所、动车检修基地、机车检修基地、机务段、车辆段、地铁、机车工厂等。

“LU系列移动式轮辋轮辐探伤系统”安装在动车运用所和动车检修基地的动车组检查线上，根据轮对的具体形态组合采用压电超声探伤、相控阵超声探伤技术，检测在线轮对的轮辋、轮辐缺陷。适用于各型动车组轮对。2009年通过铁道部技术评审（运装管验[2009]305号）, 2010年通过铁道部评审(运装机设【2010】822号）。

“LUJ系列移动式轮辋轮辐探伤系统”安装在机车运用维修段检修车间地沟内和机务段检修车间地沟内，组合利用相控阵超声探伤技术和常规超声探伤技术，通过沿地沟导轨移动检测小车在线检测轮对的轮辋轮辐缺陷，适用于当前开行的各型和谐型机车、普通机车整体辗钢车轮轮辋、轮辐和带箍车轮轮辋在线不落轮综合探伤。被列为北京市重大科技成果转化落地培育项目。2010年通过铁道部评审(运装机设【2010】822号），2011年通过北京市科技成果鉴定（鉴字【2011】16号）。

“LHZ移动式空心轴超声波探伤系统”采用非接触油浸式超声探伤技术，检测车轴外表面疲劳裂纹及体积缺陷。适用于各型动车组空心轴自动检测。2011年通过四川省鉴定(川科鉴字[2011]第525号），2013年通过铁路局评审（武辆设函【2013】86号）。

“LHJ移动式空心轴超声波探伤系统”LHJ移动式机车空心轴探伤系统，采用非接触油浸式超声探伤技术，可检测车轴外表面疲劳裂纹及体积缺陷。适用于和谐型大功率机车空心轴自动检测。2015年通过兰州铁路局评审（兰铁局评审字【2015】第012号）

“LM滚动轴承故障轨边声学诊断系统”安装在动车组途经线路上，采用先进的轨边声学诊断技术，自动检测动车组轴承外圈、内圈和滚动体等关键部件故障。2013年通过铁路局评审（武辆设函【2013】90号）

“LA系列固定式轮对探伤系统”固定安装在动车检修基地、大功率机车检修基地的轮对检修线上，根据轮对的具体形态组合采用压电超声探伤、相控阵超声探伤技术，全面检测落轮镟修后轮对的轮辋、轮辐缺陷。适用于各型动车组和各型大功率机车轮对。2009年通过铁道部评审（运装管验[2009]305号）。

“LO系列落轮式轮对外形尺寸检测系统”安装在轮对检修线上，运用先进的“光截图像测量技术”和“激光三角测量技术”实现轮轴关键外形尺寸参数和车轮三维外形轮廓的非接触自动测量。适用于各型动车组轮对、各型机车车辆和地铁车辆轮对。

“LX系列便携式相控阵轮辋探伤仪”采用相控阵超声探伤技术，利用一只探头实现35-75度角的自聚焦扫描。与传统轮辋探伤方式相比，扫查角度范围更大，操作流程更简单（不需更换各种角度探头），探伤效率更高，而且对同一缺陷是多声束多角度探测，缺陷定位更准确，同时与传统超声探头兼容。适用于各型动车组及和谐型大功率机车轮辋缺陷的在线探伤。2008年通过铁道部评审（运装管验[2008]467号），并在动车运用所全面推广使用。

“大数据及专家诊断系统”机车轮对大数据管理及专家诊断系统是铁路机务管理信息系统的主要应用子系统，是构建“网络化”大整备格局，实现数据整备的综合管理信息系统。系统以轮对整备检修为中心，整合资源，汇总机车轮对整备检修大数据、实现机车轮对的全寿命管理，并提供大数据专家诊断分析，为机车轮对的运用管理提供辅助决策。